2007年4月25日水曜日

スズキネイキッドバイク GSX400Sカタナ

すみません忘れてました(汗
スズキと言えばインパルスって答える人も多いと思いますが、やっぱカタナを忘れちゃダメでしょ(笑
今回は、GSX400カタナです!!

スズキのスポーツネイキッドGSX400Sカタナ

やっぱスズキはカタナですかね、、、
今回、スペック調べるの忘れてしまいました(アホ
てな訳でちょっとしたウンチクというか、過去に雑誌で見たことでも書きますか!

知ってる人は知ってると思うけど、カタナは実は大型から誕生したバイクです。案外知れてないんじゃないですかね??
まぁ詳しくは忘れたんで大雑把になるけど、俺の記憶と推理によると、GSX1100→750→400→250の順番で誕生してきたと思います

リッターオーバーの1100は時代が時代なんで、海外向けのバイクだったとか
ちょうどこの頃が「規制で750まで」みたいのがあって、それで国内でも乗れるようにと750へスケールダウンされたとか

この頃っていやぁ70か80年代ですか?Z1、Z2が流行ってた時期でしょ(笑

Z2もスケールダウンされたバイクらしいね!!

で、この時代で大型免許を所得するのはそーとー難しかったとのこと。中型免許取得で、いろんな免許の最後に大型が取れたとか。まぁ俺はこんな時代に生まれてないんで詳しくは知りません。
おじ様などに聞いてくださいまし^^

国内でも乗れるようになった750カタナは勿論大型でしょ?中免持ってる親父たちには夢の存在的なバイクだったわけ。
それでまたまた!!夢のまた夢で終わらしてしまいたくない!と中免ライダーの憧れが400へとなってきたわけ

今でこそ規制が緩和されて簡単に取れる大型免許だけど、一昔前ではほんとに難しかったらしい、、、その分、バイクへの憧れってのがとてつもなく強く、当時大型バイクに乗ってたおじ様はスター的存在だったらしい(笑

それと、カタナのデザインは昔っから変わってないように見えますが、開発した外国の人(名前忘れました)のあと、日本が独自にちょくちょくと触っていったらしい

族車、旧車とかでよく(?)聞くコウウンキハンドルもこの時代に日本人が少し手を加えたカタナの産物らしい。

ちなみにコウウンキってのは漢字で書くと、耕耘機、畑とか耕したりするアレでしょうね(笑
正直いって、漢字書きではじめてみたとき笑いました。
このハンドルがあまりにも中途半端な高さなのと、その握ったときに最初に思えたことが「耕耘機」だったんでしょうね(笑

カタナって結構昔からあって、今ではもう親父たちにしか人気がない感じがします。
でも、俺は大型取ったらこのバイクも候補に入ってます^^

それにしてもスズキってGSX400好きですねぇ~
しかも大体のバイクは後ろに名前までつくし、、、インパル、イナズマ、カタナ、ジャンル離れるけどガンマやらウルフやら、、、

さて、びみょーなところで終わりにします。今日はこれくらいで(笑



GSX400Sカタナのマフラーを見てみる


もう少しあるかな?

ホンダスポーツバイク CBR400RR

おいっす!!暇なんで本日3記事目です(笑
今回は仮面ライダーことCBR400RRです!乗ってみたいけどこのバイク乗って友達の前に言ったら100%仮面ライダーと言われるでしょうね、、、

ホンダのレーサーレプリカCBR400RR

スポーツはいまだ触れたことのないジャンルなんですけど見るからに速そうです^^;
シートカウルはあんなにでかくインパクトがあるけど実際はものすごーいかるいそうですしね

スペック
全長/全幅/全高(mm)
1990 /670 /1080
シート高/最低地上高(mm)
750 /125
乾燥重量/総重量(kg)
163 /180
総排気量(cm3)
399
最高出力
53PS/13,000rpm
最大トルク
3.6kg・m/10,000rpm

◎個人的なインプレ
俺的には4stレーサーレプリカの400ccの中では一番好きな形ですね!
なんといってもデュアルライトがほんと仮面ライダーみたいで好きです(笑

このバイクは地元ではほんと見かけないバイクです。
だれか乗ってないですかねぇ、、、


CBR400RRマフラーを発見


もっと探してみたい

2007年4月24日火曜日

スズキネイキッドバイク イナズマ400

おいっす!今回はイナズマ400で!!
けどさ、もったいないと思いません?このバイクはもう生産終了してしまったんですよ、、、

俺の後輩がのってるんだけどさ、異様な存在感が漂うバイクでした



スズキ、生産終了のイナズマ400

いやぁ~、ほんともったいない、、、
なぜだ?売れなかったからか??俺は案外好きなんだけどな
スズンボ、いやブレンボキャリパーがついてるし

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2140 /745 /1090
シート高/最低地上高(mm)
760 /125
乾燥重量/総重量(kg)
187 /
総排気量(cm3)
399
最高出力
38kW〔52PS〕/11,000rpm
最大トルク
36N・m〔3.7kg・m〕/9,500rpm

◎個人的なインプレ
いきなりですが、このバイクはシートが座りやすい。低反発でも使ってるのかな、お陰で長い時間乗っていても疲れがたまらないとゆーか

そしてなんと言ってもブレンボキャリパーは脅威です!純正ホースにもかかわらずガツンッとブレーキが利いてくれますね!!
ほかにもリッターゆずりのタイヤの太さかな?180って400ccの規格外っすよ(笑
このイナズマに乗ってる後輩は、コーナー攻めない奴なんでほんともったいないくらいの代物です

このバイクは確かヨシムラ限定車みたいな感じで4本出しで出していたと思います。俺の後輩が持ってるのも4本出しですから!

で、その4本出しはと言うと、集合管には加速では勝てない感じだったけど、その後に来るフィーリングと言うか、音も凄い渋くこの重い車体が浮くような引っ張り感が後に出てきます

エキパイ1本1本がそのままなので、プラグの不調も分かりやすいとか(笑

兎に角このバイクは走り出したら見た目以上に重さを感じさせないバイクですね



他にも探してみると

INAZUMA400集合管を探す


スズキネイキッドバイク GSR400

おいっす!今日はGSR400ですね!!近未来的なバイクですねぇ
なんだかあの誉れ高き異端児のザンザスを彷彿とさせるというかなんと言うか、、、

ちなみに今日はバイトでしたけど早上がりです。とゆーか強制的に上がらせられました(涙
だってさ、注文来なかったんですもん、、、



スズキの最新型GSR400

俺は乗ったこと無いけどさ、友達は試乗会で乗ったらしい!!
そこでどんな感じだったか聞いてみたらフツーとの事(笑
まぁそんなことはどうでもいいんだけどマジで未来的とゆーか時代も進歩してきましたねぇ


スペック
全長/全幅/全高(mm)
2090 /795 /1075
シート高/最低地上高(mm)
770 /130
乾燥重量/総重量(kg)
185 /
総排気量(cm3)
398
最高出力
39.0kW[53.0PS]/11,000rpm
最大トルク
37N・m[3.8kg・m]/9,000rpm


◎個人的なインプレ
個人的にはリアビューが好きですね!!!まんまるーい2つのテールで、その左右にマフラーが出てきてて250ccのホーネットって感じかな??

ただ残念なことにまだまだ出たばかりでパーツも少ないそうです、、、
ですが!裏を返せば個性的なアイテムを身につけれるチャンスともいえるのではないでしょうか!ワンオフ製作でのマフラーなんてのもいいんじゃないでしょうか。

俺的にはフロントビューはあまりいけそうも無いな、、、ウインカータンクの位置にあるけどこれがどうもなじめないです^^;

このバイクの格安中古車が出てくるのはいつぐらいになるんでしょうね

GSR400唯一のマフラー


も少し探してみると




2007年4月23日月曜日

カワサキネイキッドバイク ZRX400

おいっす!今日は俺の乗ってるバイクでもあるZRX400で行きましょうか!!
Z1000Rのローソンレプリカを彷彿とさせるスタイルで人気のバイクですよねぇ~!!
けど最近はその事も知らずに乗る人もいるようなんですけど(涙



俺も乗ってるZRX400

このバイクって検索するとたまーにZXRと間違ってる人いるよね、、、
それよりも!6ポットって重量が増しただけのようにも感じます。
てか、2005年あたりからカウルが大型のZRX1200Rと共通になってませんか??
初期型に乗ってる俺からしたらほんと羨ましい、、、
このタイプが出てるのを知る以前から個人的に大型のカウル、メーター類の移植とか考えてたのに、、、

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2075 /745 /1115
シート高/最低地上高(mm)
780 /105
乾燥重量/総重量
186 /
総排気量(cm3)
399
最高出力(kW/rpm)
39kW(53PS)/11,500rpm
最大トルク(N・m/rpm)
37N・m(3.8kg・m)/9,000rpm

◎個人的なインプレ
上にも書いたけど、やっぱ2005年式からカウルが変わったのが羨ましい、、、

このバイクは、んーズバリ一言で片付けてみたら、重いです
乗り始めの頃は慣れてなく何回も立ちゴケしていましたし
でもやっぱりなんだかんだ言っても400ccネイキッドのバイクでは一番ではないでしょうか!

足付き性は悪い(まぁ背が低いから)
車重はあるけど走りは安定している
シートのスペースが広く、サス長もあるので二人乗りしやすい

ZRX乗りなので上げるとキリがありません、、、


ZRX400のマフラーを探す


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カワサキネイキッドバイク ゼファー400Χ

おいっす!今度はいよいよカワサキですね!元祖ネイキッドのゼファー400です!!
カワサキびいきになりますがすみません(笑
ゼファーはバイトのマネージャーが乗ってます!速いと言うか、なんか乗りやすいです!

元祖ネイキッド、ゼファー400Χ

もしもゼファーに乗っていたら、間違いなくZⅡ仕様にしてました!(笑
バイトのマネージャーが乗ってるのは、Χになる前のゼファーですね!ちょっとエンジン内容が変わるらしいけど、それでもアクセル全開までできませんでした(涙

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2085 /745 /1100
シート高/最低地上高(mm)
775 /120
乾燥重量/総重量(kg)
186 /
総排気量(cm3)
399
最高出力
39kW(53PS)/11,000rpm
最大トルク
35N・m(3.6kg・m)/9,500rpm


◎個人的なインプレ
なんと言っても見た目が人気じゃないですかね。昔のマンガでもよく出てきていたし、今のマンガにも出てきたりしますし。
ZRXがツーリングならゼファーは街乗り?極端に言い換えてみたら、ZRXは走り、ゼファーは族車ってイメージになってしまいますけど、、、

まぁそれほどまで族車的イメージが高いバイクでもあるんじゃないでしょうか!!

けど、乗り味は族車とは思いたくないほどにいいです!ZRXと違い空冷、油冷でXJRと似た感じがしました!だけどXJRとは違い重さは十分感じられます。その為重心が低く取られててスピードを出したときの安定感はいい物がありますね!

マネージャーのゼファーは、買ってからは何もいじってなく、マフラーがインペリアルとゆうメーカーなのですが、車体が真っ赤なのですぐに分かります。とゆーか音に独特感があってすぐに分かるんですが、、、

ゼファーで気に食わない所といえば、、、んー、テールランプが気に入らない!!どうせならもっと丸みのある奴にしたらいいのに!

俺だったらZⅡテール、ランプ、サイドカバー、フロントカバー、そして塗装、、、ゼファーに乗ってたら間違いなくしてるでしょうね(笑

ちなみに、火の玉カラーではなく、ララバイかタイガーカラーで!



ZEPHYR400χの外装を探す


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ホンダネイキッドバイク CB400SF

おいっす!今回はCB400SFです!
乗ってる人ほんと多いバイクですよね!
けど俺の周りには案外居なかったりして(笑

ホンダ不動の人気車CB400SF

バイクの免許を持ってる人なら一度は乗ってるんではないだろうか、、、 俺が通ってた自動車学校にはおいてなかったんだけどね(涙

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2040 /725 /1070
シート高/最低地上高(mm)
755 /130
乾燥重量/総重量(kg)
170 /190
総排気量(cm3)
400
最高出力
39kW[53PS]/11,000rpm
最大トルク
38N・m[3.9kg・m]/9,500rpm

◎個人的なインプレ
まず、CB400SFは加速がたまらないですね!信号待ちでアクセル全開にしたら6千回転あたり(もっと手前)から2次的な加速が加わるんですよね~!!

乗せてくれた友達とバイク交換したくなりました!(嘘ですけど

それと足付き性は今まで跨ってきたバイクではずば抜けてました。シートの素材もいい感じで座りやすいし、タンクが出っ張ってる感じでニーグリップ、旋回性も抜群とキテます

はじめてギア車に乗るのならこのバイクが一番でしょうね!ただ、市場ではまだまだ相場は高そう、、、でも乗る人おおいよね~!


CB400SFのマフラーを見てみる


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2007年4月22日日曜日

ヤマハネイキッドバイク XJR400R

おいっす!!今回はXJR400Rについていきましょうか!
とゆーか暇すぎて暇すぎて、、、
XJRのもやってしまったとゆーか、、、


ヤマハの代表車、XJR400

XJRに乗ったことあるのはもう少し古い型なんですけどね^^
この画像のは新しい方で、テールが大型と同じ形になってていいですね!


スペック
全長/全幅/全高(mm)
2085 /735 /1085
シート高/最低地上高(mm)
780 /115
乾燥重量/総重量(kg)
177 /199
総排気量(cm3)
399
最高出力
39.0kW(53.0ps)/11,000rpm
最大トルク
35.0N・m(3.6kgf・m)/9.500rpm

◎個人的なXJR400のインプレ
なんといっても音がいい!さすが空冷なだけに水冷エンジンには無い繊細さが出ています。
車体も細く、跨った感じ足付きもばっちり!


ただ、インパルは水冷エンジンだしやっぱ違って、軽すぎるって思えたかも、、、

やはり水冷エンジンとは訳が違いますね!

それと跨ってみると見た目以上にコンパクト感があり、小柄な人には向いてると思います



XJR400 マフラーを探す


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スズキネイキッドバイク GSX400インパルス

おいっす!今日はバイト早上がりでした!!ん~、それにしても眠いねぇ(*ω*)

なんだかもー暇なので(毎日ですけど)今までに乗った友達のバイクのインプレッションとゆーか、どんなのなんだ??て人のために個人的意見でも言おうかと、、、

で、今回はタイトルのとおりGSX400インパルスで行きましょうか!




代表的なのですね!GSX400インパルス

俺の周りでは、ZRXについで乗ってる奴が多いバイクです。今日もバイト中にヨシムラカラーでアッパーカウルがついてるインパルス見たし。。。

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2065 /740 /1110
シート高/最低地上高(mm)
760 /
乾燥重量/総重量
172 /
総排気量(cm3)
399
最高出力(kW/rpm)
53PS/11,000rpm
最大トルク(N・m/rpm)
3.8kg・m/9,500rpm

◎個人的な乗ったときのインプレ
乗った感じ、アクセルが軽く加速がいい→ドライブスプロケがZRXに比べて大きいためだと思う。

車体も基本的に軽いし同じ水冷エンジンとは思えないバイクですね!

ドライブスプロケットの歯数が多めなのでフロントアップがしやすい(笑

足付き性もよく(ZRXよりはね、、、)案外重心が低く感じ安定感がある
パーツが欲しい!


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2007年4月20日金曜日

恩納村走りレポ【昨日の夜は熱かったぜ!!】

おいっす!てかおはよーございます!!

昨日の夜友達と走りに行きました!友達が「木曜日の夜はなんかある!!!」って言っててさ、糸満市から恩納村までR58でレーシングってか?(笑

実際、10時半ぐらいにいつものスタンドに全員集合して(と言っても3人だけ)ちょっとゆんたくしてたら、大型が6台通過!!スタンドにも3台入ってきて燃料入れたらものすごーい勢いで那覇方面へ!

「マジで木曜日はなんかあるぜぇ!!」で3人で盛り上がりながら、俺たちも出発しました!

大型は、分かるとおり、もうすでに見えてないんだけどさ、それでも追いつけないかなぁとか思ってる馬鹿もいました(笑

走ってる途中、宜野湾あたりで族車と遭遇してあっちはンビービビビービーってフカしてたから突っ切って行ったんだけどなんだかものすごーい勢いで着いてきますよぉ(汗

時間的にまだ車が多いのである程度ゆっくり走ってましたが、やっぱ族車ってすごいっすね、都会に慣れてるってゆーか3本チャンバーが入ってたからRZかKHだと思うけど、運転の仕方がV100になってますた(笑

で、族車のにーちゃんたちは北谷の美浜に入って行ってはぐれました、、、どーせなら直線でわーぎりたかったんだけどさ(笑

途中ファミマで休憩しました。んー、ものすごい外人(笑

ハヤブサにもう一台は多分レーサー型の外車だね!で、R58では、まだまだ北上していくバイクが沢山来ます(笑

俺たちも急いで休憩終わらして追いかけました。当然追いつけないんですけどね、、、

そして、最初の難関、嘉手納ロータリー(笑

ここのカーブはんもー楽しい!俺はちょっと調子が悪かったので控えめ走行してたから、先を走ってた友達は見えなくなってました(涙

その後は、恩納村入るまでは直線!ですが今日はやたら車が多い!!ヒュンヒュンと抜けていって巡査がいたので徐行(笑

ここらの巡査はバイクには優しいらしい(笑

まぁ走り目的でいろんなバイクが通るからね('A'b

恩納村に近づくにつれて、なんだかコーナーが増えてきたりします。こっからがバトルの開始ですね!!ですが!!なんだかほんとバイクの調子悪い、、、

攻めれないとゆーか、なんだかタイヤが振れてないか??(笑

その間にも後ろから来るよ~、むっちゃ速いよー!!てか対向車でなんかフォン♪って言ったんですけど!ほんとここら市街地サーキットになってますねぇ(笑

さて、これからはほんとコーナーばっかしかないので何書いていいのか分からないので、一気に目的地へ!

恩納村のローソン到着(笑

到着が確か1時ちょっとだったかな?それでも大型のバイクが20台近く止まってました。んー、明日仕事ちゃうんかぁ?(笑

そーいやコーナー攻めれなかったよね、多分原因タイヤかもしれない、、、フロントの溝がやばかったんで緊急で新品に換えたじゃん?後ろはまだ古いんよねぇ(笑

前後のタイヤのバランスが悪いからか?んー、後ろは硬いけど前は柔らかい、、、このせいなのだろうか(笑

で、ここでDトラに乗ってる友達はまたマフラーが外れた模様(爆笑

マジでやかましいし!!てかこいつのバイク走りに行くたんびにマフラー外れます(笑

応急処置する道具もないので無理やり押し込みました(笑

そーそー、ローソンに着く途中で大体30台くらいすれ違いました。全部大型だったっぽい!ハーレーやらレーサータイプやらTMAXやらむっちゃ速いねぇ~!もう少し早く到着していればローソンに入りきれなかったんでしょうね(笑

そろそろ残ってる人たちも帰っていくみたいなので俺たちも準備、てかインパ乗りはローソンでワースト読んでました(笑

Dトラ乗りはなんだか髭剃りを探してるし!!

とまぁ、大型も帰っていったので俺たちも帰路につきました。無事に何事も無く、とおもったら宜野湾あたりでV100が20台走ってました。ここまできたらちょっと感動(笑

だってさ、V100っていつもちょろちょろっと族車の後ろを着いて行くから、、、

とりあえず糸満へと向かっていると、今度は那覇市でZRX1100と遭遇、この人は仕事帰りみたい。それとCB乗りの友達とも同じタイミングで遭遇して、またこいつも仕事帰り(笑

さて、始まりました!市街地レーシングですね!(笑

先にZRX1100走らせて、インパルが追いつきました。やっぱ大型は速いね!てかくそ余裕かましてる走りじゃん!!マフラー入ってるみたいだけど全然甲高い音が聞こえない。でもなかなか追いつけないね(笑

とりあえず、このままじゃあれなんで、インパルが「マンガ倉庫超えたら一気にわーぎるぞ!」で、マンガ倉庫超えたら一気にアクセル全開!!インパルも速いけどこいつのはなんだか遅い(笑

てかZRXが速い!!そんで豊崎大橋の信号にかかってしまい、またZRX1100と勝負することが出来ました!片道1車線なんで、先にCB行かして、後ろにもう一台、インパルかと思ってたらZRX1100でさ、すかさずアクセル開けたんだけど前方に車があって立ち往生してました。

が、俺はお構いなく対向車線はみだして追い越しかけました(笑

ついてきたのはインパルぐらいでしたけどね。

そして、ZRX1100のおにーさんとも逸れてとりあえずいつものファミマへ。

そーそー、Dトラ乗りは橋に乗らないでさっさと帰りました(笑

ファミマで一服入れてるとようやくCBも来てまず一言、「俺には着いていけないです」だってさ(笑

ここでも10分くらいゆんたくしてみんなお家へ帰りました、、、


まとめ

今回はほんとダメだった、、、俺のZRXなんだか調子悪いゎ、、、アクセルをガバッて開けるとたまにエンジンが空回りするし(涙

多分キャブレター触ったときだはず、、、

あとタイヤ!!今履いてるのはGT501なんだけどさ、後ろは3分、フロント9分でバランスわりぃ、、、実際ハンドリングはよくなったんだけど、まだ変えたばかりだからか、160kmぐらいで振れるんよね(涙

もう少し皮むきしたらいいぐらいになると思うけど、、、

まぁ来月の給料で新しいのかっちゃうかもしんない!(笑

GPR100かα10。どっちにしようか迷い中、とゆーか金銭的にやばいからTT900gpって手も考えてるんだけど、またバイアスってのゎ。。。ラジアル履いてみたいし、、、

とりあえずは!!早く大型取ってあのおにいさんたちに負けないくらいうまくなりたいです!

それじゃ!そろそろバイトなので今日はこのくらいで!


ZRX400フロント 110/70 17

ZRX400リア 150/60 18

2007年4月17日火曜日

ルパンのアニメが楽しいね!

おいっす!

ここ最近、沖縄ではマジでお天気ぐだぐだです(T_T)

バイトでもバイクに乗ってる俺からしたらマジで涙ですから。。。

しかも!!沖縄のアスファルトは滑りやすいと聞いてるし、ジャイロはほんとによくスリップするし事故りそーです!

そーいやさぁ、ルパン三世の映画とかテレビスペシャル見まくったんだけどさ、五右衛門って一番強いんじゃね?(笑

しかも、なんだかちょっと昔のだとなんだか顔怖いよね!!それともみ上げがクルンッって上がっるのを見てみるときっとテンパーなんでしょう(笑

これがたしか「燃えよ斬鉄剣」での印象だな!

そーそー!俺が今まで見たルパン三世でのランキング!

 1位:カリオストロの城
 2位:ロシアより愛をこめて
 3位:天使の策略

こんな感じ!カリオストロの城はもー誰でも知ってるっしょ!!最後のとっつぁんのせりふはくさいよねぇ(笑

カリオストロの城もいいんだけど、ストーリー的には「ロシアより愛をこめて」が一番好きかもしれない!なんか初代ルパンの声優さんのしゃべり方はほんと独特だよね!!

「天使の策略」はたしか2005年のテレビスペシャルだったんじゃない??これは現代的でよかった。あと、ブラッディエンジェルスとルパンファミリーの戦場になった場所、あそこはもう少し引き伸ばせたんじゃないかな、、、まぁテレビだから時間的に無理があるんだけどね(笑
でもエイミーの裏切り方は異常だったね^^;

とりあえず!ルパンをみるなら「カリオストロの城」は見ないとダメっしょ?

ルパンサイコー!!(笑


楽天でルパン三世

2007年4月16日月曜日

バイクっていいよね!

おいっす!!今日も相変わらずの暇ですねぇ~(笑

今日はもー暇すぎなんで俺のバイクの光物について行きますか!!

今現在、青色のLEDをシート下に入れています。夜になると怪しく光ります(笑

今回は「LED付けたいけどさ、全く分からん!」って人のためにテキストのみですが説明します(不親切

無いといけない物
発光体 LED、ネオン管等

準備するもの
エーモンのリレー、エーモンのスイッチ

あると便利な道具
カシメるあれとその道具、配線、いらない曲げやすいステー

 この作業は俺のバイク、ZRXに合わせて行います。作業は任意とゆーかやりたい人で自己責任でお願いします

①まず!シートを外してテールカウルがじゃまなので撤去。すると配線がごちゃごちゃのはず。上から見て右に三菱マークの入った四角い箱がイグナイターだったかな?逆の左側には何も無いはず。そこに後々リレーを設置しますねぇ~!!このリレーは4本足で、バッテリー+・アクセサリー・バッテリー-・発光体(LED)を接続するためのカプラーがすでに作られてます!

②さて、ここでLED、またはネオン管の位置を決めましょう!ここではとりあえずオート○ックスで5千円で売られてる6連②セットの奴を使います。シリコン製で雨に強く、湾曲したシートカウル部分にも付けれるので。そして貼り付けたら隙間から配線を通します。

③左右とも通し終えたら今度はリレーの設置。①で言った所、左側にスペースがあるのでそこにします。運よくネジで止めれる穴があるので、そこで固定してください。あーあと、ボディアースを行うのでこの時に配線でアース線を作って、リレーのバッテリー-にさして、クワガタで作ったアース線をネジに一緒に止めてください。これでボディアースはおっけぃ!

④今度はバッテリーから電源を取ります。まずはエアエレメントが入っている所、ちょうど小物入れのところでバッテリーの真上にあたります。別に好みの問題ですが、配線を目立たせたくなければ、その所に隙間があるので、バッテリー+につないでリレーの所まで引っ張ってください。これにギボシ端子を付けてリレーにつなげます。

ここまで、バッテリーの+・-までリレーに接続できたはず!

⑤次に、LEDの配線がありますね?-の方にはクワガタでアース線にして、プラスにはギボシ端子を付けます。あっと、ここも好みですが、配線が集まる部分をスッキリさせたいなら片方だけにギボシ端子を付けます。そしてもう片方は、端子の付いてる奴の途中で配線を横付けします。-の方は、いい所は、シートを外すバネがあるはず。その左右にネジがあるのでそこでボディアース。後は+端子をリレーに接続。

⑥次は、アクセサリー電源。要するにバッテリー直結ではなく、テールランプ等のキーをオンにした状態で電流が流れる所から電源を取ります。ここでスイッチが必要になりますね!まず、テールランプの常時点灯してる配線から横付けで配線を作ります。これをエーモンのリレーの+側に取り付けます。そしてスイッチの-側をリレーのギボシ端子に繋げます。これでon/off操作が可能ですね!!このお陰で昼はLEDが光らないようになる訳です!

以上!!!俺は丁寧さを考えて製作したので時間をかけましたがぱっとで出来る作業です!

ここでおまけとして、スイッチをフロント側に移植できないだろうか?
やり方は、配線を延長してそれをタンクの下を通すだけです。正直タンクを外したことのある人でしたらわけない作業ですね(笑

後は、いらないよく曲がるステーを使って自分の付けたい場所にネジで固定してスイッチをはめ込むだけです!!

簡単なんで誰でも出来ますよ!ぜひ挑戦してみてくださいね!

それじゃばいば~い!!

2007年4月13日金曜日

バイク復活!!

おいっす!やっとで車検からバイクが帰ってきたさ。。。


マジで長かった、、、5日間だけだったけどマジでマジでマジで、、、


バイトで毎日バイクに乗ってるんだけどZRXとゎ次元が違いすぎてほんとダメダメでさ、ほんと毎日バイク乗りてーって叫んでたもん(笑


そんでバイク屋に取りに行ったとき注意されました。


「フロントタイヤ溝ないぞ!!検査官もビビッてたし、もう一台のバイクはこんなに溝あるのに!」スリップラインが来てて注意されました(笑


それとこのとき分かったのですが、タイヤの溝が減ってくるとハンドルにもガタが出てくるらしい!!正直当たってます(笑


俺のZRXは60kmでケッコー来てたからベアリングとかフォーク関係の部分がキテるのかと思ってたけどタイヤの溝が無いからだそうです!これ聞いてちょっと安心しました(・∀・)


で、なぜ車検通ったかというと、見積もり3万と俺にも言っててその為検査官になんとかお願いして出来たらしい。まぁ基準値までギリギリ残っていたからなんだけどさ、フツーはここまできたら交換するのが当たり前とも言われました(笑


てな訳で!!また今度バイク屋にタイヤ交換してもらいます(笑


命にかかわるから早めにしなきゃ危ないですしね('A'b


そうそう、それと車検出してる間に走りに誘われたんだけど勿論行けなかったのは見てのとおり。


で、走りに行った友達曰く、「でーじすごかったぜ??いつものローソンあるやし??あそこに入れなかった!!50台近く大型が来てたんだぜ??でーじやばいやんにぃ??」と言われました!


なんでこー、俺が行かなかった日に限ってこうも凄い光景があるのでしょう(T_T)


こいつらマジでうらやまCぃ~し、、、


そんで今度また同じ曜日に行きます(笑


タイヤ交換も済んでるはずだしコーナーもこれで怖くはないっしょ(謎


さて、今日はこのくらいで、おっと忘れてました!ヤフオクで落札したジャケット!!

こいつはなかなかのもんかも!!まぁ着る物が少ない俺にはメインで着るしかないよな(笑

いつもパーカーばかりで正直ウンザリしてたしこーいう走りに合わせた服装も欲しかったし、、、

 着た感じは、まずジーパンにあってる(気がする
 俺的にジーパンのベルトが見えるくらいの身丈がベストだったしこいつはぴったし!
 もうひとつ俺的に身丈よりも袖丈がなが~いジャケットが欲しかったからg0od!
 背中にゴムが通っていてフィット感がある
 あとはグローブがあればバイクに乗ると渋い(笑

これもー最高!!次走りに行くときは絶対に着て行かんと!!

それじゃ、今日はこのへんで!

アディオース!

2007年4月10日火曜日

げっつ!!!

やたー!!てかおいっす!!!

前回のヤフオクでのジャケット落としましたがな!!この件でケッコー寸法とか調べてて勉強なったゎ

20数件来てて2300円にて俺が落札出来ました!!明日ソッコーで銀行に行って11日にゎ到着だぜぇ!!

さて、今日はバイトマジで頑張りました!!後輩は元気がよくて嬉しいし!

とゆーか明日、明後日、明々後日はトップラじゃない??うっひゃー大変じゃ!!

そうそう!!大変と言えば!!車検で俺足無いじゃん??そのお陰でバス通勤ですゎ(笑

バスがバイト先まで行かないので30分は歩かなきゃならない(・∀・)

とゆーかバスが1時間に1本しか出てくれないのでものすごーくバイトと時間合わせるのが難しい(T_T)
しかもきのーはぎりぎりに起きてしまったんでタクシーで行く羽目に、、、1530円、、、マジで痛い(涙

でもま!このバイトは好きだし楽しいからへっちゃらだもんねぇー!!

それじゃ朝早いので(笑

おやすみぃZzzzz

2007年4月8日日曜日

ライダースジャケットが欲しいよぉ

ヤバイ!!てかおいっす!!!


ヤフーオークション、略してヤフオクでさ、カッコイイジャケット見つけてしまった!!

これってどうよ!!!100円スタートときやがった!!だけどすでに数件入ってるし!!しかも残り1日切ってるしヤバイ!!

こりゃもう行くしかないね!
とりあえず入札ポチッとね(笑

ぜったい俺が落として見せるぜぇ(ΦωΦ)ニャ~~~

2007年4月7日土曜日

バイクが車検じゃーい!

ななななんと!!バイク車検です!!(だからどーした

走りに行きたいのに、、、それよりも足が無くなってしまう(T_T)

この時期はやたらと車検のバイクが多いらしくてバイク屋のおじさんに台車でないよぉって言われたよぉ

そんなこんなで!!今日はバイクを持って行き、バイトへ行く足が無いので急遽後輩を呼びました(笑

そしたら!!快く迎えに来てくれました!!やっぱ日ごろの行いがいいとこんなときに助けてくれるから嬉しいよね♪

この後輩とゆーのが、スズキのイナズマ400に乗ってる奴で、こいつのバイク触るときは一緒にやってます!

俺が教えながら一緒にやり方覚えてもらってバイクの楽しさを、、、(・∀・)

で、こいつのバイクを運転してたら(まだ初心者切れてないので俺が運転)ブレーキから異音が!!!
バイト先についてみてみると、、、パットが無いじゃないですか!!!!!

こいつは前にもチェーンが外れて死にそうでしたが運よく死なず(笑

で、パットもここまでくるとそろそろヤバイので、早く買えよと言っときました!!てかねー、こいつのbremboってゆー外国の有名メーカーでめっちゃ効き良い!!イナズマはタイヤも太いし制動力も高いのになぜ生産終了してしまったのだろう、、、もったいない(T_T)
しかもヨシムラ4本出しとゆー豪華なマフラーだし(笑

で、バイトの方も無事間に合い、後輩にもパット早く買えよって言えたし、後は車検が早く終わってくれればモー最高!!

てか早くバイク乗りてー(早ッ!!

それじゃ今日はこのくらいで、ばいびー(´・ω・)ノシ

2007年4月6日金曜日

ピザッピザ♪

おいっす!久しぶりっす!!

かんがえてみりゃそろそろ入学式だよね??学生はまた元の生活に戻るとね??
そーなると!!プーな俺がピ○ーラを切り盛りするのか!?

今日は疲れたゎ、、、

久々にどーんと注文が来てさ、さすがに迷ったりはしないけど注文が止まらない止まらない、、、
ずぅーとバイクに乗って「お届けにあがりましたー」の連発よ(笑

でも!!やっぱ楽しいね!かわいーねぇちゃんとか出てきたらうひょひょじゃん(笑

あー、でもほんともうすぐ学校始まるのかと思うと学ラン着たくなるよな!というかフツーに学ラン着て学校に入ってもばれないんじゃ??っとそんなことを配達のときに思っていますどうしようもない奴です(笑

それじゃ!明日も早くに用事があるんで!!

ばいばーい!!

2007年4月2日月曜日

バイト復帰!!

結構前の記事で飲みに行ったってあるよね??
実はあのころはまだ復帰していません(笑

ちょうど暇だったんで遊びに行ったらそーいう打ち合わせしてて、そーいやお前も仲間じゃん的な雰囲気で行くこと決定!!

で!!本日、晴れても曇りでもない本日に復帰いたしました!!拍手!(・∀・)ワーイ

それで思ったこと、もう俺は、この店舗でアルバイトでは一番偉くなってます(笑

それすなわちおっさんです(苦笑

いつの間にかフリーターってのは悲しいね。。。
正直学ランが恋しい(T_T)

それでは、これからブログの更新が鈍ってくるけどまだまだよろしくねぇ!!