最近思った

最近のバイクは環境を考えてフューエルインジェクションが出てきてるよね。

さて、若いビグスク乗りの人たちはそのこと知ってるのでしょうか、、、

通称コマジェで人気の台湾ヤマハから出てるマジェスティ１２５。

このバイクもフューエルインジェクション装着されてきてるとか。

もともと日本よりも南な台湾のバイクだし、日本では始動性はなーなー悪いとか、、

けど、フューエルインジェクション自体、環境のことと始動性にかけてはかなりいいと思う。

フツーのキャブ車は冬場はきついしね、、、

ホンダスポーツバイク RVF400

久しぶりにバイク紹介投稿！！今回はホンダスポーツバイクのRVF400の紹介です
面構えが若干数年前のCBR900RRに似てると思うのは俺だけでしょうか


ホンダのスポーツレプリカRVF400

全長/全幅/全高(mm)
1985 /685 /1065
シート高/最低地上高(mm)
765 /120
乾燥重量/総重量(kg)
165 /183
総排気量(cm3)
399
最高出力
53ps/12500rpm
最大トルク
3.7kg･m/10000rpm

＠個人的なインプレ
バイト中、このバイクはよく見ました。
RVF独特のプロアームに左だしマフラーには始めてみたときは度肝を抜かれましたね（笑

プロアームって整備製は良いみたいだし、走りもかなり良くなるようだけど、街乗りには向かないと聞いたことがあります。

走りに重点を置くことで、足回りがかなり硬くなってるからでしょうね（笑


楽天でRVF400のパーツを探す

最近リアルにまた放置気味

最近勉強してるんですけど、数学３C

なんだかかなり難しい。

まぁ高校数学では超高校級なんて昔高校の先生が言ってたし、、、

思い出しました（笑

今日は高校の頃の数学の授業の話でも。


もう何年前かな、数学３Cを習うなら高校３年の頃ですね。

この年の数学は、１Aの演習、１A2Bの演習、数学基礎、そして数学３Cでクラス分けしていました。

自分は大学受験でどうしても数学３Cが必要なので勿論数学３Cを取ったのです。

が、このクラスがまた凄い

13名中女性率ジェロ㌫（笑

もぅほんっとに男暑苦しくてオタッキーな仲間が多かったです。

とゆ～か、メガネ装着率が異常に高かったのを覚えている（笑

クラスの13人中の10人がメガネ装着でしたよな（汗


授業のほうなんですが、先生は面白かった。

テニス部の顧問で、それとは関係ないけど必ず遅れて教室に入ってくるは、時々「台風2001号が通過した」とか言って授業しないは、ずっとお喋りで授業しないはで、盛り上がっていました。

で、この先生が言うには、数学３Cは高校でならう数学の超高校級数学らしい（笑

この数学３Cクラス以外の奴は案外数学３Cをバカにする奴がいました。

なぜなら中間・期末テストでは平均点が13点、7点とかでしたし（大笑

これは個人のではなく、数学３Cのクラス全体、13名の平均点です（笑

正直、他のクラスにバカにされても仕方の無い点数なんですが、ホンキな所、内容がかなり色濃く作られていました。

とゆーよりも、明らかに大学2次試験を意識したテスト用紙の造りになっていました。

A4の用紙に、問題が上のほうにチョコンとあり、その下は白紙。

要するにそこに自分なりの回答を書いていけという大学2次試験チックな中間・期末テスト。

こんなのは数学３Cやり始めの奴に出来るはずも無く、期末テストのとき、とうとう0点取ってしまいました（笑

でもこの数学３C、超高校級な数学なため、差別化がかなり激しいです。

現に0点を取った俺でも、通知表では４になっていました（笑

要するに、一般的に習ってる数学とは次元が違う、正直な所普通に生活してて使うはずのない数学を勉強してるからです

でも、大学には必需品な数学レベルなのでマスターしなければいけませんのね、、、

大変だが、これからも精進していきたいです

バイクと全く関係ねー！グーグルブロガーについて語ってます

グーグルのブロガーをやってるとつくづく思うのが英語マスターしてー！ですね。

世界をまたに駆けるブロガーみたいな、ほんといろんな国のブログがありましてさすが世界共通語の英語だけありまして英語が出来てればとても楽しめそうです。このブロガーは。

上にある「次のブログ」ってのを押すと世界を股にかけいろんな国の人のブログが拝めますね。
重に英語圏で、他にはフランス、ロシア、特にIT関係で急成長の中国、韓国などですね。
正直ロシアとか記号？って突っ込みたくなるくらい全く持って読めないです。

それと全く関係ないですが、ほんと中国語とか韓国語マスターしたいですね！さっき覗いてきたのですが、もんのすごーい漢字がびっしりでした、、、

でもなかなか面白そうなサイトでしかも歌も流れてて、、、

昔ジャッキーのポリスストーリーに出てたシャシャ（あってるか？）って人が気になって調べたらユニット組んでるようでたしかTWINDSってなってたかな？
ネットで落としていろいろと聴いてました。全く持ってどんな歌なのか分からないけど、声とリズムってゆーかノリが面白い。

中国とか韓国の歌手ってのもなかなか面白いのかもしれない。

我がZRX400のアクセルワイヤーが、、、

切れちゃいました、、、

那覇から帰宅途中に奥武山陸上競技場公園の方で、、、

てな訳でいつものバイク屋さんに連絡してみたら「忙しいから押してきて！！」との事（涙笑

さて、現在地からバイク屋までだいたい３ｋｍってとこでしょうか。

そんなに押していけません！てか第一昨日燃料満タンにしたばかりなのでとてもじゃないけどそんな気分じゃないですね！！

そこで考えた、んー、アイドリングは使えんだろうか、、、

ためしにエンジンかけて、アイドリングをなるべく高くして、いざ半クラ！おお～こんなもんでも進むもんですね！びっくりとゆーかとなりに部活か何かで走っていた女子高生に越されながらもバイク屋へ、、、


やっぱアクセルワイヤーって切れると痛いですね。。。

日々のこまめなメンテナンスってやっぱ大事だと痛感いたしました、ハイ。

ちなみにアクセルワイヤーのボックスのネジが錆びてバカになってたのは言うまでもないでしょう（涙

まぁそんなこんなで自分で交換しようとしてたにもかかわらず、ネジがあかないとの事で結局バイク屋のおじさんにやってもらい工賃も取られちゃいましたとさ♪

プラグ交換！イリジウムはデンソーで！

プラグ交換しました！とは言ってももう１ヶ月近く前の話なんですけどね（笑

でも！！バイクに乗り始めて早２年、巡査にお世話になった回数は数え切れない！！
そんなこんなで２年経過して初めてのプラグ交換（笑

プラグって言ったらデンソー、ＮＧＫがあるけどどこの会社も5000ｋｍ走ったら交換してくださいみたいな、、、
で、どうせ交換するんならイリジウムっしょ！！そしてイリジウムに変えるんならもう0.4mmのデンソーのイリジウムっしょ！！！！

ですが！やはりイリジウムは高いのなんの。普通の店頭に並んでいる2本入りのプラグはだいたい3600円くらい。ＺＲＸは４気筒だから４本必要、つまりソレを２パック買うんだけどそれだと７２００円も！！

いくらなんでもプラグにそんなに払う気はないし！ファック！

そんなこんなで思いついたのがヤフオクで探してみること。

ヤフオクと言えば何でもかんでも安く手に入る。が、中にはプレミア物は原価よりも高いときた！でもやはりヤフオクは需要が高いアイテムはトテモ安く手に入るね！！

で、探してみた結果

デンソーのイリジウム４本セットで４２００円！！！爆安やんけ！（笑
もひとつＮＧＫのイリジウムの４本セットで３６００円！！！フツーの店頭に並んでるデンソーのイリジウム２本セットと同じと来ました（ヤバイ

で、安さが命の俺ですけど、どうせ値段も６００円しか変わらないのと、デンソーのイリジウムの電極0.4mmってのが見てみたかったってのも含めて買ってしまいました！

届いた商品見たら、あれまー物凄い細い（笑

こんなんでいけるんかね。で、その届いた日は偶然にも余りに暇だったため、プラグレンチ持っていないのでバイク屋に行って道具借りて交換いたしました！！

装着後、なんだかヤバイ！！案外アイドリングが変わったような層でもないような、、、
でも明らかに下の力は増えた感じがする！！

まぁ２年近くほったらかしにしてたプラグだしな！しゃーないっしょ（笑


さて、プラグの購入を考えている方！店で買うよりも、楽天で買うよりもプラグぐらいならヤフオクの方が断然オススメじゃないでしょうか！！
新品で半額並みの値段で手に入ったんですからオススメするしかないでしょうね！
とりあえず下には参考として楽天の画像↓

powerd by 楽市360

モスマンって実はビッグバード？

モスマンってなんですか？？
アレです、アメリカで出てくる大きな鳥のような奇獣らしいッス。
それとモスマンってのは女神転生にも出演してるらしいッス。
そうそう、真・女神転生ではなんとあのダンテが登場しちゃうらしいです。
製作会社も違うのにいったいどうして、、、
やっぱ「悪魔」というひとつのキーワードがそうさせたのでしょう。
正直オフィシャルサイトのを見る限りではなかなか楽しそうですね！プレ２があったら欲しいよ。。。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/9567/016.html

上のサイトより、モスマンってのは１９６６年から６７年というたった１年間しか出なかったような奇獣のようです。
で、このモスマンってのはアメリカのウエストバージニア州で目撃が多発したらしく、体長が大体２メートル、ムックのように毛むくじゃらの体で翼をもち、異様に大きな赤い目が特徴らしい
そして！もっと特徴的なのがこのモスマン、ビビッて逃げ出した人間が車で逃げてると、奇声を上げ追っかけてくるそうです。
しかもこのモスマン、時速４００ｋｍというゴーストライダーも真っ青の速さでくるが、さすがモスマン、半分は優しさで出来てるようす。
ただ追いかけても人間には危害を加えないというところもジェントルでモスマンらしいというかなんと言うか、、、

色々な専門家の調べた結果、このモスマンが見かけられるようになった時期がＵＦＯの多発してた時期と被ることから、宇宙人のペットではないか、との事。
まぁそれをエイリアン・アニマルと名づけるのも専門家らしい。
他にも、このモスマンには嘴があったという証言より鳥とされ、余りの大きさからビッグバードとも呼ばれてるとか。。。これじゃセ○ミス○リートのビッグバードが宇宙人のペットになってしまうんじゃないでしょうか（笑

あ、それととあるマンガで見たんですが、鳥とかの飛翔性脊椎動物の限界体重は２２・７ｋｇらしい。
翼の大小関係なしで、重力と揚力の微妙なバランスでやっと飛べるらしい。

今現在飛んでる大きい鳥のアホウドリでは体重が１４ｋｇで崖の上から風に乗ってグライダーのように滑降してしか飛べないし、猛禽類のワシや鷹も飛ぶ前に翼をバサバサとさせながら走って飛ぶみたい。
で、体重が１５キロを超えたらアホウドリのような滑空さえも困難になるようです。
計算上では２２･７キロですが、このモスマン、果たして体重は何キロなんでしょうね（笑
翼竜のプテラノドンでも、翼開帳は９ｍあるらしいけど体重は２０キロそこそこでこの限界体重を超えてないようです。プテラノドンも勿論滑空してたようですね！
さて、モスマンは何故時速４００ｋｍも出るのか（笑
そうそう、この参考にしたマンガで言ってたんだけど、体重があって飛べるってことはその分筋力が発達してるってことになりますね。

さて、筋力が増えたらどうなります？？考えてみてください。また体重が増えてます（笑
で、その身についた筋力で空を飛ぶために思いっきり羽ばたいたら今度は？？間違いなく翼が一瞬にして砕けるようです。
そう、筋力が付いたら今度は骨も強化しなくてはいけないよね？？さて、骨が強くなったら？？はい、またまた体重が増えちゃったよ（笑
で、重くなった体を持ち上げるためにまた筋力をつけなければならないと言う、、、
そーいうことと、重力と揚力のバランスを考えて初めて飛べる限界の体重ってのが２２･７キロに計算では出たらしい。
２メートル、人間で考えてください。フツーに１００キロ近くまで行くよね？？
モスマンの体を人間の構造と同じにして翼を生やしたら。どー考えても飛べるとは思えんのだが、、、
いったいアメリカ人は何を見たのでしょう（涙
まぁ宇宙人が連れてきたってんなら地球の科学は通用しないでしょうから飛べるってことにしておきましょうか！

ZRX４００にいれたオイルはモチュール

久々の更新♪
若干放置気味になりかけていたのですが、ブログランキングにも登録してるってことで頑張って更新します（笑


それにしても最近ほんっとに暑いですね、、、
朝はいつも都心にある予備校に言ってるんですけどほんとつらいです（Ｔ＿Ｔ）
都心は道が込むからほんとラジエターよく動くようになりました。
考えてみたらそろそろラジエター液の交換時期ですね！年に２回程度ですがやっぱ交換したほうがいいみたい。

前回やったのが確か冬に入る前だから、、、けっこー１０ヶ月近くなるじゃん（笑


さて！今回はオイルです！！エンジンオイルです！！飲んだらいけません！！！
エンジンオイルですが、これまた結構前に変えたんですけどモチュール入れてみました！
ほんとは３００Vが欲しかったりしてたんだけどやはり高いのなんの（笑
てな訳でちょいとお得な５１００の１０Ｗ４０を入れてみました！！

モチュールを調べてたら色々とインプレってあるもんですね。
何々、排気の匂い？んー、確かに入れてみて若干ホンワカした匂いがしてたなぁ。。。
色が薄い？すぐ汚れるって、、、まぁその人がオイル交換マメにやってなかったんでしょう！
かくいう俺も怠慢してたようなないような、、、

モチュール入れる前は楽天で買ったエルフのを入れてました！それがまた結構イケイケでしたけど、友達と「次はモチュールだろ！」ってな訳でエルフで１０００ｋｍ走る前で交換してしまいました（涙
ノリでいったらこうなってしまったとゆー、、、

そんで！モチュール買ってついでにフィルターも買っちゃいました！！先ほど怠慢だとかなんとか言ってたけどバイク乗り始めてはや２年、オイル交換はまめまめまーめに行っていたけどオイルフィルターは１度もやったことがないです（えっへん！
とてつもなくエンジン、バイクに悪いことしてました（涙

で、エルフ抜いてみたところ、余り走ってないにもかかわらずやっぱりどす黒いゎ、、、
やっぱフィルター交換してんかったからね、しゃーないっしょ！

さて、交換のはさっさと飛ばして、モチュール入れてみた結果
やはり若干ニオイがついてきました（謎
走りも最初の頃はとてもよかったです！！！！やっぱオイル交換したすぐってのはあんなもんでしょう！
それとちょっとギアチェンジもスムーズになったかな～？？
そんなこんなで交換したのは３８０００ｋｍ、現在４００００ｋｍ突入、、、
また交換時期到来じゃないですか、、、

で、友達にこの事を話してしまったら「よし！次はスノコでいこう！」絶対言います（笑
正直な所、エンジンオイルはブランドではないでしょう。。。
安さを優先して、カストロールで！よって次入れるのはカストロールの何か！を入れたいですね！！
オススメ品があれば紹介してください


MOTUL:モチュール/5100 4T 10W-40 [2L]

エルフ:elf/モト 4 HP エコ 10W-40 [4L]

とんでもないくらい久々に更新！

というか忘れていました（汗
なんせ他にもいくつかブログをもっているやら色々と勉強をしているとかやら、、、

しかし！これからはこのブログも忘れずにしっかり更新していきたいと思いますので見ていた人もまた戻ってきてくださいね（笑

とりあえず、最近のｍｙバイクのＺＲＸの近況としては、

オイル交換
タイヤ交換
プラグ交換
ＬＥＤネオンの配線引き直し
メーター球２個だけ交換（汗
洗車してガラスコーティングなるものをかけたり
リムストライプを注文
リプレイスメントフィルターの注文

今のところこんな感じです。
これからは、バイクの紹介を控えめにしていき、以上のオイル交換等の結果でもやってきますかね。
それと、結構前に記事にしたＧＰ系のテールランプの取り付けも出来れば画像を載せてやりたいですね！

スズキネイキッドバイク ＧＳＸ４００Ｓカタナ

すみません忘れてました（汗

スズキと言えばインパルスって答える人も多いと思いますが、やっぱカタナを忘れちゃダメでしょ（笑

今回は、ＧＳＸ４００カタナです！！

スズキのスポーツネイキッドＧＳＸ４００Ｓカタナ

やっぱスズキはカタナですかね、、、
今回、スペック調べるの忘れてしまいました（ｱﾎ
てな訳でちょっとしたウンチクというか、過去に雑誌で見たことでも書きますか！

知ってる人は知ってると思うけど、カタナは実は大型から誕生したバイクです。案外知れてないんじゃないですかね？？
まぁ詳しくは忘れたんで大雑把になるけど、俺の記憶と推理によると、ＧＳＸ１１００→７５０→４００→２５０の順番で誕生してきたと思います

リッターオーバーの１１００は時代が時代なんで、海外向けのバイクだったとか
ちょうどこの頃が「規制で７５０まで」みたいのがあって、それで国内でも乗れるようにと７５０へスケールダウンされたとか

この頃っていやぁ７０か８０年代ですか？Ｚ１、Ｚ２が流行ってた時期でしょ（笑

Ｚ２もスケールダウンされたバイクらしいね！！

で、この時代で大型免許を所得するのはそーとー難しかったとのこと。中型免許取得で、いろんな免許の最後に大型が取れたとか。まぁ俺はこんな時代に生まれてないんで詳しくは知りません。
おじ様などに聞いてくださいまし＾＾

国内でも乗れるようになった７５０カタナは勿論大型でしょ？中免持ってる親父たちには夢の存在的なバイクだったわけ。
それでまたまた！！夢のまた夢で終わらしてしまいたくない！と中免ライダーの憧れが４００へとなってきたわけ

今でこそ規制が緩和されて簡単に取れる大型免許だけど、一昔前ではほんとに難しかったらしい、、、その分、バイクへの憧れってのがとてつもなく強く、当時大型バイクに乗ってたおじ様はスター的存在だったらしい（笑

それと、カタナのデザインは昔っから変わってないように見えますが、開発した外国の人（名前忘れました）のあと、日本が独自にちょくちょくと触っていったらしい

族車、旧車とかでよく（？）聞くコウウンキハンドルもこの時代に日本人が少し手を加えたカタナの産物らしい。

ちなみにコウウンキってのは漢字で書くと、耕耘機、畑とか耕したりするアレでしょうね（笑
正直いって、漢字書きではじめてみたとき笑いました。
このハンドルがあまりにも中途半端な高さなのと、その握ったときに最初に思えたことが「耕耘機」だったんでしょうね（笑

カタナって結構昔からあって、今ではもう親父たちにしか人気がない感じがします。
でも、俺は大型取ったらこのバイクも候補に入ってます＾＾

それにしてもスズキってＧＳＸ４００好きですねぇ～
しかも大体のバイクは後ろに名前までつくし、、、インパル、イナズマ、カタナ、ジャンル離れるけどガンマやらウルフやら、、、

さて、びみょーなところで終わりにします。今日はこれくらいで（笑

GSX400Sｶﾀﾅのマフラーを見てみる

もう少しあるかな？

ホンダスポーツバイク ＣＢＲ４００ＲＲ

おいっす！！暇なんで本日３記事目です（笑
今回は仮面ライダーことＣＢＲ４００ＲＲです！乗ってみたいけどこのバイク乗って友達の前に言ったら１００％仮面ライダーと言われるでしょうね、、、

ホンダのレーサーレプリカＣＢＲ４００ＲＲ

スポーツはいまだ触れたことのないジャンルなんですけど見るからに速そうです＾＾；
シートカウルはあんなにでかくインパクトがあるけど実際はものすごーいかるいそうですしね

スペック
全長/全幅/全高(mm)
1990 /670 /1080
シート高/最低地上高(mm)
750 /125
乾燥重量/総重量(kg)
163 /180
総排気量(cm3)
399
最高出力
53PS/13,000rpm
最大トルク
3.6kg･m/10,000rpm

◎個人的なインプレ
俺的には４ｓｔレーサーレプリカの４００ｃｃの中では一番好きな形ですね！
なんといってもデュアルライトがほんと仮面ライダーみたいで好きです（笑

このバイクは地元ではほんと見かけないバイクです。
だれか乗ってないですかねぇ、、、


CBR400RRマフラーを発見

もっと探してみたい

スズキネイキッドバイク イナズマ４００

おいっす！今回はイナズマ４００で！！
けどさ、もったいないと思いません？このバイクはもう生産終了してしまったんですよ、、、
俺の後輩がのってるんだけどさ、異様な存在感が漂うバイクでした

スズキ、生産終了のイナズマ４００

いやぁ～、ほんともったいない、、、
なぜだ？売れなかったからか？？俺は案外好きなんだけどな
スズンボ、いやブレンボキャリパーがついてるし

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2140 /745 /1090
シート高/最低地上高(mm)
760 /125
乾燥重量/総重量(kg)
187 /
総排気量(cm3)
399
最高出力
38kW〔52PS〕/11,000rpm
最大トルク
36N・m〔3.7kg・m〕/9,500rpm

◎個人的なインプレ
いきなりですが、このバイクはシートが座りやすい。低反発でも使ってるのかな、お陰で長い時間乗っていても疲れがたまらないとゆーか

そしてなんと言ってもブレンボキャリパーは脅威です！純正ホースにもかかわらずガツンッとブレーキが利いてくれますね！！
ほかにもリッターゆずりのタイヤの太さかな？１８０って４００ｃｃの規格外っすよ（笑
このイナズマに乗ってる後輩は、コーナー攻めない奴なんでほんともったいないくらいの代物です

このバイクは確かヨシムラ限定車みたいな感じで４本出しで出していたと思います。俺の後輩が持ってるのも４本出しですから！

で、その４本出しはと言うと、集合管には加速では勝てない感じだったけど、その後に来るフィーリングと言うか、音も凄い渋くこの重い車体が浮くような引っ張り感が後に出てきます

エキパイ１本１本がそのままなので、プラグの不調も分かりやすいとか（笑

兎に角このバイクは走り出したら見た目以上に重さを感じさせないバイクですね

他にも探してみると

INAZUMA400集合管を探す

スズキネイキッドバイク GSR４００

おいっす！今日はGSR４００ですね！！近未来的なバイクですねぇ
なんだかあの誉れ高き異端児のザンザスを彷彿とさせるというかなんと言うか、、、
ちなみに今日はバイトでしたけど早上がりです。とゆーか強制的に上がらせられました（涙
だってさ、注文来なかったんですもん、、、

スズキの最新型ＧＳＲ４００

俺は乗ったこと無いけどさ、友達は試乗会で乗ったらしい！！
そこでどんな感じだったか聞いてみたらフツーとの事（笑
まぁそんなことはどうでもいいんだけどマジで未来的とゆーか時代も進歩してきましたねぇ

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2090 /795 /1075
シート高/最低地上高(mm)
770 /130
乾燥重量/総重量(kg)
185 /
総排気量(cm3)
398
最高出力
39.0kW［53.0PS］/11,000rpm
最大トルク
37N・m［3.8kg・m］/9,000rpm

◎個人的なインプレ
個人的にはリアビューが好きですね！！！まんまるーい２つのテールで、その左右にマフラーが出てきてて２５０ｃｃのホーネットって感じかな？？

ただ残念なことにまだまだ出たばかりでパーツも少ないそうです、、、
ですが！裏を返せば個性的なアイテムを身につけれるチャンスともいえるのではないでしょうか！ワンオフ製作でのマフラーなんてのもいいんじゃないでしょうか。

俺的にはフロントビューはあまりいけそうも無いな、、、ウインカータンクの位置にあるけどこれがどうもなじめないです＾＾；

このバイクの格安中古車が出てくるのはいつぐらいになるんでしょうね

GSR400唯一のマフラー

も少し探してみると

カワサキネイキッドバイク ＺＲＸ４００

おいっす！今日は俺の乗ってるバイクでもあるＺＲＸ４００で行きましょうか！！
Ｚ１０００Ｒのローソンレプリカを彷彿とさせるスタイルで人気のバイクですよねぇ～！！
けど最近はその事も知らずに乗る人もいるようなんですけど（涙

俺も乗ってるＺＲＸ４００

このバイクって検索するとたまーにＺＸＲと間違ってる人いるよね、、、
それよりも！６ポットって重量が増しただけのようにも感じます。
てか、２００５年あたりからカウルが大型のＺＲＸ１２００Ｒと共通になってませんか？？
初期型に乗ってる俺からしたらほんと羨ましい、、、
このタイプが出てるのを知る以前から個人的に大型のカウル、メーター類の移植とか考えてたのに、、、

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2075 /745 /1115
シート高/最低地上高(mm)
780 /105
乾燥重量/総重量
186 /
総排気量(cm3)
399
最高出力(kW／rpm)
39kW(53PS)/11,５00rpm
最大トルク(N・m／rpm)
37N・m(3.8kg･m)/9,000rpm

◎個人的なインプレ
上にも書いたけど、やっぱ２００５年式からカウルが変わったのが羨ましい、、、

このバイクは、んーズバリ一言で片付けてみたら、重いです
乗り始めの頃は慣れてなく何回も立ちゴケしていましたし
でもやっぱりなんだかんだ言っても４００ｃｃネイキッドのバイクでは一番ではないでしょうか！

足付き性は悪い（まぁ背が低いから）
車重はあるけど走りは安定している
シートのスペースが広く、サス長もあるので二人乗りしやすい

ＺＲＸ乗りなので上げるとキリがありません、、、


ZRX400のマフラーを探す

もっと探す！

カワサキネイキッドバイク ゼファー４００Χ

おいっす！今度はいよいよカワサキですね！元祖ネイキッドのゼファー４００です！！
カワサキびいきになりますがすみません（笑
ゼファーはバイトのマネージャーが乗ってます！速いと言うか、なんか乗りやすいです！

元祖ネイキッド、ゼファー４００Χ

もしもゼファーに乗っていたら、間違いなくＺⅡ仕様にしてました！（笑
バイトのマネージャーが乗ってるのは、Χになる前のゼファーですね！ちょっとエンジン内容が変わるらしいけど、それでもアクセル全開までできませんでした（涙

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2085 /745 /1100
シート高/最低地上高(mm)
775 /120
乾燥重量/総重量(kg)
186 /
総排気量(cm3)
399
最高出力
39kW(53PS)/11,000rpm
最大トルク
35N・m(3.6kg･m)/9,500rpm

◎個人的なインプレ
なんと言っても見た目が人気じゃないですかね。昔のマンガでもよく出てきていたし、今のマンガにも出てきたりしますし。
ＺＲＸがツーリングならゼファーは街乗り？極端に言い換えてみたら、ＺＲＸは走り、ゼファーは族車ってイメージになってしまいますけど、、、

まぁそれほどまで族車的イメージが高いバイクでもあるんじゃないでしょうか！！

けど、乗り味は族車とは思いたくないほどにいいです！ＺＲＸと違い空冷、油冷でＸＪＲと似た感じがしました！だけどＸＪＲとは違い重さは十分感じられます。その為重心が低く取られててスピードを出したときの安定感はいい物がありますね！

マネージャーのゼファーは、買ってからは何もいじってなく、マフラーがインペリアルとゆうメーカーなのですが、車体が真っ赤なのですぐに分かります。とゆーか音に独特感があってすぐに分かるんですが、、、

ゼファーで気に食わない所といえば、、、んー、テールランプが気に入らない！！どうせならもっと丸みのある奴にしたらいいのに！

俺だったらＺⅡテール、ランプ、サイドカバー、フロントカバー、そして塗装、、、ゼファーに乗ってたら間違いなくしてるでしょうね（笑

ちなみに、火の玉カラーではなく、ララバイかタイガーカラーで！

ZEPHYR400χの外装を探す

もっと探してみる！

ホンダネイキッドバイク ＣＢ４００ＳＦ

おいっす！今回はＣＢ４００ＳＦです！
乗ってる人ほんと多いバイクですよね！
けど俺の周りには案外居なかったりして（笑

ホンダ不動の人気車ＣＢ４００ＳＦ

バイクの免許を持ってる人なら一度は乗ってるんではないだろうか、、、 俺が通ってた自動車学校にはおいてなかったんだけどね（涙

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2040 /725 /1070
シート高/最低地上高(mm)
755 /130
乾燥重量/総重量(kg)
170 /190
総排気量(cm3)
400
最高出力
39kW［53PS］/11,000rpm
最大トルク
38N･m［3.9kg･m］/9,500rpm

◎個人的なインプレ
まず、ＣＢ４００ＳＦは加速がたまらないですね！信号待ちでアクセル全開にしたら６千回転あたり（もっと手前）から２次的な加速が加わるんですよね～！！

乗せてくれた友達とバイク交換したくなりました！（嘘ですけど

それと足付き性は今まで跨ってきたバイクではずば抜けてました。シートの素材もいい感じで座りやすいし、タンクが出っ張ってる感じでニーグリップ、旋回性も抜群とキテます

はじめてギア車に乗るのならこのバイクが一番でしょうね！ただ、市場ではまだまだ相場は高そう、、、でも乗る人おおいよね～！


CB400SFのマフラーを見てみる

もっと探してみる！

ヤマハネイキッドバイク ＸＪＲ４００Ｒ

おいっす！！今回はＸＪＲ４００Ｒについていきましょうか！
とゆーか暇すぎて暇すぎて、、、
ＸＪＲのもやってしまったとゆーか、、、

ヤマハの代表車、ＸＪＲ４００

ＸＪＲに乗ったことあるのはもう少し古い型なんですけどね＾＾
この画像のは新しい方で、テールが大型と同じ形になってていいですね！

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2085 /735 /1085
シート高/最低地上高(mm)
780 /115
乾燥重量/総重量(kg)
177 /199
総排気量(cm3)
399
最高出力
39.0kW(53.0ps)/11,000rpm
最大トルク

35.0N･m(3.6kgf・m)/9.500rpm

◎個人的なＸＪＲ４００のインプレ
なんといっても音がいい！さすが空冷なだけに水冷エンジンには無い繊細さが出ています。
車体も細く、跨った感じ足付きもばっちり！

ただ、インパルは水冷エンジンだしやっぱ違って、軽すぎるって思えたかも、、、

やはり水冷エンジンとは訳が違いますね！

それと跨ってみると見た目以上にコンパクト感があり、小柄な人には向いてると思います



XJR400　マフラーを探す

もっと探してみる！

スズキネイキッドバイク ＧＳＸ４００インパルス

おいっす！今日はバイト早上がりでした！！ん～、それにしても眠いねぇ（＊ω＊）

なんだかもー暇なので（毎日ですけど）今までに乗った友達のバイクのインプレッションとゆーか、どんなのなんだ？？て人のために個人的意見でも言おうかと、、、

で、今回はタイトルのとおりＧＳＸ４００インパルスで行きましょうか！

代表的なのですね！ＧＳＸ４００インパルス

俺の周りでは、ＺＲＸについで乗ってる奴が多いバイクです。今日もバイト中にヨシムラカラーでアッパーカウルがついてるインパルス見たし。。。

スペック
全長/全幅/全高(mm)
2065 /740 /1110
シート高/最低地上高(mm)
760 /
乾燥重量/総重量
172 /
総排気量(cm3)
399
最高出力(kW／rpm)
53PS/11,000rpm
最大トルク(N・m／rpm)
3.8kg・m/9,500rpm

◎個人的な乗ったときのインプレ
乗った感じ、アクセルが軽く加速がいい→ドライブスプロケがＺＲＸに比べて大きいためだと思う。

車体も基本的に軽いし同じ水冷エンジンとは思えないバイクですね！

ドライブスプロケットの歯数が多めなのでフロントアップがしやすい（笑

足付き性もよく（ＺＲＸよりはね、、、）案外重心が低く感じ安定感がある
パーツが欲しい！

もっと探してみる！

恩納村走りレポ【昨日の夜は熱かったぜ！！】

おいっす！てかおはよーございます！！

昨日の夜友達と走りに行きました！友達が「木曜日の夜はなんかある！！！」って言っててさ、糸満市から恩納村までR５８でレーシングってか？（笑

実際、10時半ぐらいにいつものスタンドに全員集合して（と言っても3人だけ）ちょっとゆんたくしてたら、大型が６台通過！！スタンドにも３台入ってきて燃料入れたらものすごーい勢いで那覇方面へ！

「マジで木曜日はなんかあるぜぇ！！」で３人で盛り上がりながら、俺たちも出発しました！

大型は、分かるとおり、もうすでに見えてないんだけどさ、それでも追いつけないかなぁとか思ってる馬鹿もいました（笑

走ってる途中、宜野湾あたりで族車と遭遇してあっちはンビービビビービーってフカしてたから突っ切って行ったんだけどなんだかものすごーい勢いで着いてきますよぉ（汗

時間的にまだ車が多いのである程度ゆっくり走ってましたが、やっぱ族車ってすごいっすね、都会に慣れてるってゆーか３本チャンバーが入ってたからRZかKHだと思うけど、運転の仕方がＶ１００になってますた（笑

で、族車のにーちゃんたちは北谷の美浜に入って行ってはぐれました、、、どーせなら直線でわーぎりたかったんだけどさ（笑

途中ファミマで休憩しました。んー、ものすごい外人（笑

ハヤブサにもう一台は多分レーサー型の外車だね！で、Ｒ５８では、まだまだ北上していくバイクが沢山来ます（笑

俺たちも急いで休憩終わらして追いかけました。当然追いつけないんですけどね、、、

そして、最初の難関、嘉手納ロータリー（笑

ここのカーブはんもー楽しい！俺はちょっと調子が悪かったので控えめ走行してたから、先を走ってた友達は見えなくなってました（涙

その後は、恩納村入るまでは直線！ですが今日はやたら車が多い！！ヒュンヒュンと抜けていって巡査がいたので徐行（笑

ここらの巡査はバイクには優しいらしい（笑

まぁ走り目的でいろんなバイクが通るからね('A'b

恩納村に近づくにつれて、なんだかコーナーが増えてきたりします。こっからがバトルの開始ですね！！ですが！！なんだかほんとバイクの調子悪い、、、

攻めれないとゆーか、なんだかタイヤが振れてないか？？（笑

その間にも後ろから来るよ～、むっちゃ速いよー！！てか対向車でなんかフォン♪って言ったんですけど！ほんとここら市街地サーキットになってますねぇ（笑

さて、これからはほんとコーナーばっかしかないので何書いていいのか分からないので、一気に目的地へ！

恩納村のローソン到着（笑

到着が確か１時ちょっとだったかな？それでも大型のバイクが２０台近く止まってました。んー、明日仕事ちゃうんかぁ？（笑

そーいやコーナー攻めれなかったよね、多分原因タイヤかもしれない、、、フロントの溝がやばかったんで緊急で新品に換えたじゃん？後ろはまだ古いんよねぇ（笑

前後のタイヤのバランスが悪いからか？んー、後ろは硬いけど前は柔らかい、、、このせいなのだろうか（笑

で、ここでＤトラに乗ってる友達はまたマフラーが外れた模様（爆笑

マジでやかましいし！！てかこいつのバイク走りに行くたんびにマフラー外れます（笑

応急処置する道具もないので無理やり押し込みました（笑

そーそー、ローソンに着く途中で大体３０台くらいすれ違いました。全部大型だったっぽい！ハーレーやらレーサータイプやらＴＭＡＸやらむっちゃ速いねぇ～！もう少し早く到着していればローソンに入りきれなかったんでしょうね（笑

そろそろ残ってる人たちも帰っていくみたいなので俺たちも準備、てかインパ乗りはローソンでワースト読んでました（笑

Ｄトラ乗りはなんだか髭剃りを探してるし！！

とまぁ、大型も帰っていったので俺たちも帰路につきました。無事に何事も無く、とおもったら宜野湾あたりでＶ１００が２０台走ってました。ここまできたらちょっと感動（笑

だってさ、Ｖ１００っていつもちょろちょろっと族車の後ろを着いて行くから、、、

とりあえず糸満へと向かっていると、今度は那覇市でＺＲＸ１１００と遭遇、この人は仕事帰りみたい。それとＣＢ乗りの友達とも同じタイミングで遭遇して、またこいつも仕事帰り（笑

さて、始まりました！市街地レーシングですね！（笑

先にＺＲＸ１１００走らせて、インパルが追いつきました。やっぱ大型は速いね！てかくそ余裕かましてる走りじゃん！！マフラー入ってるみたいだけど全然甲高い音が聞こえない。でもなかなか追いつけないね（笑

とりあえず、このままじゃあれなんで、インパルが「マンガ倉庫超えたら一気にわーぎるぞ！」で、マンガ倉庫超えたら一気にアクセル全開！！インパルも速いけどこいつのはなんだか遅い（笑

てかＺＲＸが速い！！そんで豊崎大橋の信号にかかってしまい、またＺＲＸ１１００と勝負することが出来ました！片道１車線なんで、先にＣＢ行かして、後ろにもう一台、インパルかと思ってたらＺＲＸ１１００でさ、すかさずアクセル開けたんだけど前方に車があって立ち往生してました。

が、俺はお構いなく対向車線はみだして追い越しかけました（笑

ついてきたのはインパルぐらいでしたけどね。

そして、ＺＲＸ１１００のおにーさんとも逸れてとりあえずいつものファミマへ。

そーそー、Ｄトラ乗りは橋に乗らないでさっさと帰りました（笑

ファミマで一服入れてるとようやくＣＢも来てまず一言、「俺には着いていけないです」だってさ（笑

ここでも１０分くらいゆんたくしてみんなお家へ帰りました、、、


まとめ

今回はほんとダメだった、、、俺のＺＲＸなんだか調子悪いゎ、、、アクセルをガバッて開けるとたまにエンジンが空回りするし（涙

多分キャブレター触ったときだはず、、、

あとタイヤ！！今履いてるのはＧＴ５０１なんだけどさ、後ろは３分、フロント９分でバランスわりぃ、、、実際ハンドリングはよくなったんだけど、まだ変えたばかりだからか、１６０ｋｍぐらいで振れるんよね（涙

もう少し皮むきしたらいいぐらいになると思うけど、、、

まぁ来月の給料で新しいのかっちゃうかもしんない！（笑

ＧＰＲ１００かα１０。どっちにしようか迷い中、とゆーか金銭的にやばいからＴＴ９００ｇｐって手も考えてるんだけど、またバイアスってのゎ。。。ラジアル履いてみたいし、、、

とりあえずは！！早く大型取ってあのおにいさんたちに負けないくらいうまくなりたいです！

それじゃ！そろそろバイトなので今日はこのくらいで！


ＺＲＸ４００フロント　110/70 17

ＺＲＸ４００リア　150/60 18

ルパンのアニメが楽しいね！

おいっす！

ここ最近、沖縄ではマジでお天気ぐだぐだです（T_T）

バイトでもバイクに乗ってる俺からしたらマジで涙ですから。。。

しかも！！沖縄のアスファルトは滑りやすいと聞いてるし、ジャイロはほんとによくスリップするし事故りそーです！

そーいやさぁ、ルパン三世の映画とかテレビスペシャル見まくったんだけどさ、五右衛門って一番強いんじゃね？（笑

しかも、なんだかちょっと昔のだとなんだか顔怖いよね！！それともみ上げがクルンッって上がっるのを見てみるときっとテンパーなんでしょう（笑

これがたしか「燃えよ斬鉄剣」での印象だな！

そーそー！俺が今まで見たルパン三世でのランキング！

　１位：カリオストロの城
　２位：ロシアより愛をこめて
　３位：天使の策略

こんな感じ！カリオストロの城はもー誰でも知ってるっしょ！！最後のとっつぁんのせりふはくさいよねぇ（笑

カリオストロの城もいいんだけど、ストーリー的には「ロシアより愛をこめて」が一番好きかもしれない！なんか初代ルパンの声優さんのしゃべり方はほんと独特だよね！！

「天使の策略」はたしか２００５年のテレビスペシャルだったんじゃない？？これは現代的でよかった。あと、ブラッディエンジェルスとルパンファミリーの戦場になった場所、あそこはもう少し引き伸ばせたんじゃないかな、、、まぁテレビだから時間的に無理があるんだけどね（笑
でもエイミーの裏切り方は異常だったね＾＾；

とりあえず！ルパンをみるなら「カリオストロの城」は見ないとダメっしょ？

ルパンサイコー！！（笑


楽天でルパン三世